AutoBild: Da li je "bolji" dizelski ili benzinski M5?

BMW M5 (F10) vs BMW M550d. Da li je ovo fer poređenje ili jednostavno mešanje krušaka i jabuka? Kako god to protumačili, nemački magazin AutoBild bacio se u misiju kako bi saznao da li je M550d (BMW-ov prvi tri-turbo dizelski motor) bolji proizvod od "čiste" M5-tice.

 Ranije ove godine BMW je predstavio svoj prvi M-tuned dizelski potpuno novi tri-turbo motor koji razvija 381KS i 740 Nm obrtnog momenta. Uz impresivne performanse, M550d Sedan nudi i pristojnu potrošnju goriva od samo 6,3 litara na 100 kilometara. Naravno, to su fabrički podaci i u praksi su te brojke ipak malo veće.

U poređenju sa M550d, M5 je ono što neko može nazvati "čistom" M mašinom. Pokreće ga V8 motor sa M TwinPower Turbo tehnologijom, što donosi 560KS i najveći obrtni moment od 680 Nm između 1.500 i 5750 obrtaja u minuti.

Ipak, AutoBild je dizelskoj verziji (M550d xDrive) dao ukupno 512 bodova, dok je M5 dobio 495. Distribuciju bodova po kategorijama ovde nećemo prikazati, više možete pogledati na njihovim stranicama. Ipak podelićemo kratko obrazloženje AutoBilda koje glasi: Dizelski M osvojio je više bodova zbog svoje udobnosti i finog ugađanja, što drugim rečima znači velika ravnoteža između sportskih karakteristika i svakodnevne upotrebljivosti.

Naravno, u prilog ide i puno niža cena dizelske M verzije u odnosu na M5 koji je za 22.000 evra skuplji. U nastavku vam donosimo neka brojčana poređenja između ove dve jurilice. Da li se vi slažete sa AutoBildom?

1. mesto: BMW xDrive M550d (512/700 bodova)

Težina: 2040 kg
 0-100 km/h: 5,2 s
 0-160 km/h: 12,0 s
 Kočenje (100-0 km/h): 35,6 m
 Buka na 130 km/h: 69 dB
 Prosečna potrošnja goriva: 9,2 l/100 km

Cena: 84.620 evra

 2. mesto: BMW M5 (495/700 bodova)

 Težina: 1950 kg
 0-100 km/h: 4,4 s
 0-160 km/h: 8,6 s
 Kočenje (100-0 km/h): 33,9 m
 Buka na 130 km/h: 72 dB
 Prosečna potrošnja goriva: 11,6 l/100 km

Cena: 106.410 evra

Vreme kruga (Center Groß Dölln):
 1:30.11 min - BMW M5
 1:33.55 min - BMW xDrive M550d

Download BMW in Ovi Store now.